Articles from 10月 2021

优势: 1、外形大气,前_宝马6系GT

优势:

1、外形大气,前脸很有视觉冲击力,大灯组内部结构复杂,下包围的造型相比老款有所内敛,整体视觉比例更协调,运动感表现出色。侧面高挑的溜背式造型很有辨识度,尾灯组的层次感出色,双边共两出的排气口有效增加了运动感。

2、内饰豪华感营造到位,宝马家族化设计风格百看不厌,大面积软质材料的应用搭配镀铬饰条很有质感,档次感在同级别来看是比较出色的水准,12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏显示效果都非常细腻,可显示的内容也非常丰富。而且中控屏搭载了iDrive 7系统,流畅度更出色,无线CarPlay也没有缺席,实用性非常好。

3、搭载的是2.0T高功率发动机,有着258马力的最大功率和400N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱。日常驾驶时起步轻快,中后段动力储备丰富,时速超过100km/h只有也有出色的再加速能力,高速上超车非常轻松。变速箱换挡逻辑清晰,平顺性在同级别来看属于顶尖水准。

4、舒适性表现好,相比国产长轴版5系有着更出色的表现,底盘厚重感十足,给人的感觉非常接近7系。悬架对于大小颠簸的过滤都比较到位,而且支撑性表现也比较好,并没有给人特别松散的感觉,正常的并线和过弯都不会让车身出现较大的侧倾。

5、隔音表现出色,整体水准也非常接近7系,比5系更好,对于风噪和胎噪抑制的都非常到位,无边框车门并没有影响到密封性,巡航时发动机噪音也不大。

6、座椅填充物柔软,包裹性出色,而且配备有舒适头枕,长途驾驶时不会觉得疲劳。车内储物空间丰富,零散物品能够方便的找到合适放置的地方。后备箱内部空间规整,纵深出色,装载能力非常强,后备箱开口也非常大,使用方便。

缺点:

1、配置不够丰富,定价60万左右的车型辅助驾驶功能依然需要选装,宝马给人的感觉过滤吝啬了,有点跟不上时代发展。

2、操控性一般,车身重心比较偏后,激烈驾驶时车头响应速度一般,方向盘容易给人转向不足的感觉。

3、后排腿部空间一般,基本上只有正常B级车的水准,虽然不会觉得局促,但中央地台隆起幅度比较大,满载三名乘客的话中间位置乘客舒适性会受到比较大的影响,双腿放在地台两侧则会影响到两侧乘客的腿部空间。

掀背式的设计配上无框车门_宝马6系GT

掀背式的设计配上无框车门,外在的颜值还是非常高的,不过这在一定程度上也压缩了后排的空间,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排头部空间是1拳,腿部空间是2拳左右,并没有中大型车的宽敞度,注重空间的朋友慎重考虑。并且不友好的是他的后排中央地板凸起部分相当的高,后排满载3人,中间朋友的脚会显得“无处安放”,有点的憋屈。
6系GT还是延续了宝马的高傲性格,很多配置要加钱选装的,如并线辅助,车道偏离,方向盘加热等,高高在上,有点不爽。当然了,内饰的豪华度还是不错的,触手可及的地方质感要点赞,他的智能化水平也足够的高,可直接语音控制空调,导航等,智能化还是不错的。
2.0T发动机匹配ZF的8AT,高速行驶中,时速100向120进发,都可感受到源源不断的动力输出,再加速能力是很强的,ZF的8AT变速箱也乐于降挡,驾控还是不错的。不过遇到城市堵车低速蠕行时,前几挡顿挫会比较明显,还有优化的空间啊。

掀背设计加高车厢,配上无框_宝马6系GT

掀背设计加高车厢,配上无框车门,如此的设计对我这种年轻人很有吸引力。内饰较为贴心的是中控面板有不同材质可选择,如哑光木纹饰板,这点很贴心。12.3英寸的中控屏搭载了ID7操作系统,支持语音助理,无线CarPlay和百度CarLife等,对于语音的识别率确实要点赞,带着一点客家话口音的普通话都能够准确无误的识别出来。
176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是1拳3指,后排头部空间是1拳1指,腿部空间是2拳左右,掀背式的车身确实压缩了内部空间,其空间并不算是一款标准的中大型车。并且他的中央地板凸起部分相当的高,后排满载3人,中间朋友的脚会“无处安放”,差评。
城市驾驶中,在起步或低速状态,车辆给你的那种强大的推力非常直接,驾驶这款车甚至你不用观察转速,再低的转速只要轻轻踩下油门,动力就会喷涌而来。任何时候,只要你想加速,车辆的反应都非常敏捷而高效,时速100向120进发,都可感受到源源不断的再加速感,动力储备非常的充沛。ZF的8AT,低速会有轻微的顿挫,特别是低速蠕行时,前几挡顿挫会比较明显,正常城市跟车行驶中,变速箱的换挡动作还是十分轻微的,平顺性不错。
宝马6系GT他的驾驶感更像是一款“跨界车”,坐姿稍高于轿车,视野更好,又比SUV有更好的操控表现。他的悬挂会偏软一些,在驶过坑洼路面以及减速带时车内感受到的颠簸感的确更小,并且架回弹速度极快。城市行驶中,虽然有时候软悬挂会有一点“开船”的感觉,但多半时间里还是不辱宝马多年在操控方面积累的口碑的。

【用车场景】 为了更好的了_宝马6系GT

【用车场景】
为了更好的了解汽车维修状况,我和做汽修的朋友商量,去他店里打一周的下手,所以我就以维修师傅的视角来评车。

【评车心得】
1.客户的这台宝马6系GT,2021款 630i 豪华设计套装,搭载了大家比较熟悉的代号B48B20B的2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成很有力量感,最大马力输出258匹,最大扭矩400牛米。这套动力总成优势是起步快,加速感和推背感都很强,它的油门踏板很灵敏,一脚踩下去,不会打滑,车子就疾驰而出。但是在市区行驶油耗可不低,好在买这款车的车主,大多能接受这个油耗水平。

2.客户这次来是因为排气管冒黑烟更严重了,之前烟不是那么黑也没在意,最近能很直观的看出黑色的浓烟,客户咨询我们以后,觉得是汽油燃烧不完全有必要维修。熄火后从化油器口看主喷管,发现有滴油,浮子室油面过高,于是将其整到规定范围;另外车子的空气滤清器也有点堵塞了,于是也换了一个;做了这两个动作后,启动车子,跑了一圈,没有黑烟了,问题得到了解决。

3.前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。过坑没有什么压力,减震效果很棒,时间长了不会有腰腿酸的感觉,所以挺不错的。驾驶方面宝马6系GT是一辆特别好开的车,方向盘握感比较好,转向也非常的精准,而且在换挡的过程中不存在顿挫现象,刹车跟油门也都是比较灵敏的,回馈给脚的力度也刚刚好。在高速驾驶时,车速超过110KM/H,车身也不会出现的摇摆漂浮的感觉。但是车子太长了,过弯的时候灵活性差了一些,毕竟它的长度为5103MM。

4.在车内,宝马6系GT全系标配全液晶仪表盘、行车电脑显示屏、4G网络、GPS导航系统,这是很吸引人的。客户这台选装了BowersWilkins音响品牌,音质让人陶醉。木质饰板的手感和观感都比较不错,有豪华车该有的质感。空间方面,轴距3070MM。客户身高175CM ,前排座椅调整至
最低后,头部空间正好一拳。保持前排座椅不动,来到后排头部空间四指,腿部两拳有余,后排空间足够充裕。但是后排中间地板的凸起还是比较高,基本和iPhone7 Plus的高度相当。总的来说,车内豪华,空间宽敞。

5.保养方面根据原厂的保养手册,宝马6系GT的小保养周期为10000公里,保养的项目为更换机油机滤,加上工时费的费用在1500元左右,在40000公里时进行大保养,更换火花塞,机油,机滤,空调滤清器和汽油滤清器加上工时费的价格在3000左右。

【总结】
6.整体来说,宝马6系GT作为一款中大型车,动力强劲,豪华又好开,而且在经济条件允许的情况下,是一个不错的选择,加上宝马品牌在国内知名度和产品力,售后也很方便,所以值得推荐。

宝马6系GT的外观造型较为_宝马6系GT

宝马6系GT的外观造型较为骚气,经典的双肾格栅配上犀利狭长的LED车头大灯,显得相当激进,另外大溜背、无框车门以及后尾手动尾翼等等造型也很符合我的口味。再加上M运动套件,外观不仅豪华,还兼顾了运动性。对于年轻来说,还是很有吸引力。

内饰给我的感觉科技感更强了,最直观的变化就是中控屏,尺寸大了很多,触摸起来很灵敏,功能也比较实用,即便没有奔驰那种大连屏设计的冲击感,但这款车也能营造出不凡的奢华感以及让人喜欢的氛围,车门没有关闭的时候,门窗下方的红灯闪烁提醒灯显得很优雅,抬头显示也很显高科技,而且还能随意切换显示的信息。配置方面也比较人性化,有无线充电和USB接口,后排还提供了TYPE-C接口,不同接口的用户都能方便的使用。

空间表现让人满意,前后排无论是腿部还是头部空间都足够使用,但溜背的设计压缩了头部空间,只能说够用。储物空间表现也够用,前面的设计放两瓶水都没问题,不过储物格的数量太少了,很多小物件不够存放的。舒适度表现还不错,座椅软硬适中,而且有真皮包裹。方向盘调教的比较轻,转向很精准,高速上加速还算平稳,因为是无框车门,噪音方面稍微大一点,但能接受。

缺点:整车头部空间压缩的比较多,个头高的人乘坐会显得憋屈一些,储物空间数量太少,虽然支持手机充电,但很多小物件没足够的空隙存放,动力足够用,操控体验还不错,但科技方面的主动刹车最好关掉,特别是市区行驶,容易造成别人追尾,作为一款中配车,没有所谓的车道基本辅助功能,后视镜也没有加热,减配太严重,其他方面则没有什么让人吐槽的地方了。

今天试驾的这台车是2021_宝马6系GT

今天试驾的这台车是2021款宝马6系GT 630i豪华设计套装版车型,外观看上去前脸并没有那么张扬,溜背式车身突显了新车的运动气息。窗框等处使用了大量镀铬条点缀,看上去还是比较有质感的。
进入车内,新车内部采用了大量棕色与黑色搭配,仪表台上还点缀了木纹装饰,营造出十分豪华的视觉效果。真皮方向盘可以电动调节,并且还有记忆功能,对于豪华车来说应该算是标准配置,上边的按键质感也不错,十分紧致。12.3英寸的中控屏尺寸适中,车机支持CarPlay和CarLife功能,语音识别功能也比较丰富,车机也比较流畅,操作起来还算很方便,同时满足日常也没有任何问题。
车内座椅也是真皮材质,主驾驶一侧带有记忆功能,前排都有加热功能,在这个级别的车型上这也不足为奇。乘坐感受适中,坐垫稍微有一些偏硬,但是仍然可以接受。
后排带有独立出风口,空调旋钮开关设计的有些突兀,手感还是非常不错的。值得一提的是,在第二排座椅也配备了电动靠背调节,尤其是在长途驾驶时,可以调整一个乘坐姿势,还是非常实用的一项功能。如果要有通风加热的话那就会更加完美了。乘坐感受上,同前排座椅一样,我183cm身高在保持前排座椅位置不变的前提下,坐在第二排头部有大概4指距离,腿部约有1拳半距离,空间上面还是给了我一个不小的惊喜。但是地板中间的隆起比较大,如果后排坐三个人的话,中间的人的坐姿不会太舒服,但是两个人的话绰绰有余。
后备厢为上掀式开门方式,打开以后后备厢还是比较平整的,虽然从外看上去尾部比较短,但是实际效果确实不错,满足日常需求以及长途旅行出差都没有问题,第二排座椅可以放平,载物空间也会变得更大。
动力上,这台车虽然是2.0T发动机,最大功率258马力,最大扭矩400牛·米,地板油起步还是可以明显感受到推背感,同时搭配8速手自一体变速箱,换挡也比较顺畅,中后段的加速能力变现的也可以,百公里油耗大概在7.5升-8升之间。对于这款车来说,这个油耗我还是可以接受的。
过沟过坎减震的滤震效果也不错,减震设计稍微偏硬,这样也是为了有助于更好的操控。
最后总结,这款车的指导价为58.39万元,虽然是GT车型,但是却没有那么张扬,整体营造出的感觉更多的是低调奢华,配置上也够用,对于一款进口宝马GT来说,这个售价也还可以,内部空间也较大,家用出行也完全可以应对,受众群体还是比较广的。

宝马6系GT的外观很漂亮_宝马6系GT

宝马6系GT的外观很漂亮,车头全LED大灯犀利凶狠,雾灯区域还设计了进气槽的造型,看起来有着比较强的攻击性,车身很修长,无框车门和大溜背车顶都是它的加分项。

内饰为简约风格,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,做工比较精细,真皮多功能方向盘握感很舒服,大鸡腿样式的电子档杆和液晶仪表提升了档次。

搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,轻踩油门就会有明显的动力响应,中后段加速也很有爆发力,要是切换到运动模式下,8AT变速箱换挡更加积极,一脚油门下去有着很强的推背感,百公里加速时间仅为6.5秒,虽然它的车长超过了5.1米,但方向盘指哪打哪很精准,开着并不笨拙,而是有着很好的操控乐趣。

不足之处:

1、配置不能让人太满意,像远程启动、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警等功能在普通品牌上已经很普及了,可宝马还需要加钱选装才能得到。

2、8AT变速箱在低速降挡收油时候会有些顿挫,好在其它时候都很平顺。

3、后排头顶空间受到了溜背造型的影响,要是身高超过1.76米的乘客,头发就会扫到车顶产生压抑感,地板中间的凸起也比较高,影响到了乘坐舒适性。

宝马6系GT颜值高、操控好,很有自己的调性,跑在路上回头率很高,但要是作为家用,空间表现不能让人满意。

新款6GT的整体前脸设计看_宝马6系GT

新款6GT的整体前脸设计看起来那么凹凸有致和层次分明,骚气十足的大溜背 无边框车门 手自动尾翼,让整体显得相当带劲!

内饰的亮点属于有悬浮造型设计的中控台,使得这个前排座舱的立体感加深不少,尤其在挡把区域前方有了一个较大的储物空间,一个无线手机充电区域、一个USB口、两个杯架使得这里的使用率大大提升。hud抬头显示功能很实用,不光能够提供导航指向信息还能使用拨号功能和随意切换音频;新款的中控屏幕大了几寸,整个视觉比例显得很精致,灵敏的触摸的很实用,营造出不凡驾驶氛围;

空间上175cm身高的人,坐进前排座位头部的空间正好为一拳,而后排膝部空间则有2拳多一些,头部的话也有一拳不到,整个的空间表现上属于相当宽裕的。座椅的皮质和承托性也都符合这个价位车型应有的素质。GT车型最大优势就是在后备箱了,毕竟是7系的底盘,不仅容积大而且后备箱开口也很大,放置大型行李很轻松,基本上长途出游放上俩个28寸行李箱后还能塞进不少东西。后备箱盖板下方还有两个隐藏的储物格,虽然很浅,但胜在面积够大,可以装下不少零散东西,这点对于收纳控来说是很贴心的一个设计。

动力上,试过s运动模式下加速力,推背感还是比较明显,家用的话动力已经完全够了,油耗在市区一般都显示在11个油左右。只是悬挂感觉还是偏运动的调教,过减速带或坑洼时还是会感觉颠簸,支撑力满满。

宝马6 GT的方向盘比较轻,方向指向比较准;高速上平稳,不过相对于无边框车型而言,整体隔音和胎噪还算控制的不错。

19年运动款车主。开了一年_宝马6系GT

19年运动款车主。开了一年多了。买的时候选了很多,从56E选到X5,最后看重了6GT,很不幸的是,看车前还在想哪个傻的才多花十几万买个和5系差不多的车,7系X5不香吗?很不幸,自己当了这个傻子。主要是看中了后备箱大,作为茅台镇酒都人民,经常需要拉点酒,客串下货车。
2.0的动力完全够用,超出想象,运动模式提速很有感觉。贵州高速限速低,一不小心就超速,一年多扣了四十多分了,多么疼的领悟。最满意就是后备箱很大,偶尔客串下货车完全够用,只要你不心疼空气悬挂,随便装。自家的 天酿黔酒 外箱很大,后排放平后最多的时候装了二十多箱酒,简直就是小货车,牛逼PLUS。就算不放倒后排,前几天出差,装了5个行李箱加5个电脑包。
开车的时候坐姿比轿车高,视野好,舒适感极好。方向盘很轻,很舒服,丝般柔顺。开惯了GT,偶尔开下其他轿车,感觉还是很不同。
后排空间也还好,家人坐后面很宽,但是老婆说后排没有7系长,大长腿不能伸直,很是嫌弃。
主要是无框车门和尾翼升起来的时候还是很拉风的。
说下缺点。
1,运动款桌椅太硬,靠背怎么调节都不舒服,可能腰不好,淘宝了小靠背,舒服多了。
2-没有标配后排窗帘,也不能加装增强驾驶辅助,确实遗憾。
3-刚入手就出了ID7,ID6系统就被宝马抛弃了,不能HUD显示carplay手机导航,这点是最大的遗憾。宝马也不升级处理下这个问题。
4-节能模式就是龟速模式,普通模式油门响应太慢。
5-内饰和5系几乎一模一样,感觉差了点高级感。
6-19年刚买就出ID7,继续不爽。
7-炭黑色的车身永远只在洗车店的灯光下才消现出原形,平时就是一黑色,还是有点褪色的黑,不耐脏。建议后来的朋友买红色或者灰色。
最后放点我这辆6系货车的相片。

后排的乘坐空间一般吧,没想_宝马6系GT

后排的乘坐空间一般吧,没想象中那么大,舒适型也一般,没有七系舒服,后车窗更是槽点,买的时候确实忽略了,没想过玻璃无法全部下降,油耗个人感觉偏高,不知道什么问题,长期用经济模式稳油耗,不然分分钟11+